Azerbaycan-Gürcistan sınırında düşen kargo uçağında 20 askerimiz şehit oldu. 111 yıl önce iki uçağımız İstanbul’dan-Kahire’ye yola çıktı. Ancak Şam’a kadar ulaşan Fethi ve Sadık beylerin uçağı 27 Şubat 1914’te Suriye Taberiye’de düşünce ilk hava şehitlerimizi verdik. Göreve devam eden ikinci uçağın pilotu Nuri Bey ise 14 Mart’ta uçağının denize düşmesi sonucu şehit oldu. Şehitlerimiz Şam’da Selahaddin Eyyubi’nin türbesine defnedildi

Wright kardeşlerin 1903'teki ilk uçuşundan 6 yıl sonra Türk havacılığının temelleri atıldı. Osmanlı askeri komisyonu uçakların harp sahasında çok önemli olacağına dair bir rapor hazırlamıştı. Fransız pilotların 1913'teki Paris-İstanbul-Kahire uçuşları büyük ilgi uyandırmıştı. Harbiye Nazırı Enver Paşa, İslam dünyasında imparatorluğun prestijini artıracak bir plan yaptı.
Bu plana göre Osmanlı uçakları İstanbul'dan Kahire'ye uçarak gövde gösterisi yapacaktı. Ancak kıtalararası bu uçuşta ilk hava şehitlerimizi verdik. Fethi Kural'ın "Kuruluş Yıllarında Türk Askeri Havacılığı Belgeleri (1909-1913)", Ajun Kurter'in "Türk Hava Kuvvetleri Tarihi" ve Şefik Yılmaz- Fatih Türkyılmaz'ın "İstanbul-Kudüs-İskenderiye Hava Seyahati" isimli eserlerinde ilk hava şehitlerimizin yolculuklarıyla ilgili geniş bilgi mevcuttur.


Sadık, İsmail Hakkı, Fethi ve Nuri beyler.

İSTANBUL-KAHİRE UÇUŞU

1914 Ocak'ında Türk pilotların İstanbul'dan Kahire'ye uçacağı duyuruldu. Bu hava seferi için halkın bağışlarıyla alındığı için "Muavenet-i Milliye" adıyla anılan bir Bleriot ile Mısırlı Celaleddin Bey'in armağanı olduğu için "Prens Celaleddin" denilen bir Deperdussin tipi uçak seçildi. Muavenet-i Milliye uçağını Yüzbaşı Fethi Bey ve Yüzbaşı Sadık Bey, Prens Celaleddin'i ise Üsteğmen Nuri Bey ile Yüzbaşı İsmail Hakkı Bey uçuracaktı.